Злив асенізаторської машини: планування й вартість
Автопарк
Злив асенізаторської машини: як планувати заїзди на очисні й рахувати їхню вартість
Як планувати заїзди на злив, обирати зливну станцію, рахувати вартість зливу на очисних і не втрачати через це виїзди. Практичний розбір для власника й диспетчера.
· 9 хв читання
У графіку асенізаторської машини є робота, за яку не платить жоден клієнт, але без якої не відбудеться наступний виїзд. Це злив асенізаторської машини. Поки диспетчер планує день лише за адресами клієнтів, злив виглядає дрібницею «між справами». На практиці саме він найчастіше ламає графік: машина приїздить до клієнта з повною цистерною, черга на очисних з'їдає годину, а вартість приймання стоків ніхто не бачить, поки не прийде рахунок за місяць. Розберемо, як планувати заїзд на злив так само, як звичайну заявку, як обрати зливну станцію, як рахувати вартість зливу на очисних і як вести облік зливів, щоб знати, у що вони обходяться кожній машині.
Чому злив треба планувати, а не «вписувати по ходу»
Злив — це окрема поїздка з тривалістю, відстанню й ціною. Коли її не планують, вона все одно відбувається, але в найгірший момент:
водій дізнається, що цистерна повна, уже на об'єкті, де лишилося відкачати ще кілька кубів;
наступний клієнт чекає годину, бо машина поїхала на очисні посеред дня, і ніхто його не попередив;
у кінці дня машина повертається на базу з залишком, і ранок починається не з клієнта, а з черги на зливній станції.
Усі три ситуації мають одну причину: диспетчер бачить час, але не бачить заповнення цистерни асенізаторської машини. Тому перше правило — планувати не лише години, а й куби. Кожна заявка має орієнтовний об'єм, кожна машина — робочий об'єм цистерни, і перед кожним виїздом варто знати, скільки місця в цистерні лишиться після нього.
Куди зливають асенізатори: як обрати зливну станцію
Питання «куди зливають асенізатори» для власника компанії звучить інакше: на яку точку зливу вигідно їздити саме нашим машинам. Зазвичай варіантів кілька — міські очисні споруди, приймальна станція водоканалу, локальні очисні в сусідній громаді. Обирати варто не лише за ціною.
Що порівнювати між точками зливу:
Гортайте таблицю →
Критерій
Чому важливо
Що записати
Відстань від основного району робіт
Кожен кілометр — це пальне й час, помножені на кількість зливів
Відстань у км від бази чи центру району
Час розвантаження з урахуванням черги
Година в черзі — це виїзд, якого не буде
Типовий час на точці, хв
Ціна приймання стоків
Головна змінна витрата на злив
Ціна за м³ і дата, з якої вона діє
Графік роботи
Від нього залежить, чи можна злитися ввечері
Години прийому
Документи
Деякі клієнти й перевірки просять підтвердження зливу
Що видають на точці: талон, акт, квитанцію
Телефон диспетчера точки
Щоб дізнатися про чергу чи ремонт до виїзду
Номер і контактна особа
Добре, коли в компанії є основна точка зливу й одна-дві запасні. Основна — найвигідніша за сумою «відстань + черга + ціна», запасні — на випадок ремонту, черги чи роботи в іншому кінці міста. Записані в одному довіднику, вони перестають бути знанням одного досвідченого водія.
Як планувати злив асенізатора протягом дня
Плануючи день, зручно мислити не списком адрес, а циклами: «відкачали — відкачали — злили». Кількість виїздів у циклі визначає цистерна, а не години.
Порядок, який добре працює:
Почніть із ранкового залишку. Якщо машина повернулася вчора з неповною, але й не порожньою цистерною, першим ділом з'ясуйте, скільки в ній зараз. Ранок із «невідомим» залишком — найчастіша причина переповнення на другому виїзді.
Складіть цикли за об'ємом. Додавайте заявки в цикл, поки сума орієнтовних об'ємів не наблизиться до робочого об'єму цистерни. Залиште запас: фактичний об'єм у клієнта часто більший за названий по телефону.
Вставте злив як окрему подію з тривалістю. Не «між іншим», а з часом на дорогу й розвантаження. Тоді наступний клієнт отримає реальний час приїзду.
Тримайте точку зливу біля кінця циклу. Якщо останні заявки циклу розташовані ближче до очисних, машина не робить зайвий гак із повною цистерною.
Плануйте злив у кінці дня. Машина, яка повертається на базу порожньою, починає завтрашній день із клієнта, а не з черги.
Попереджайте клієнта про зсув. Якщо злив затягнувся й наступний виїзд зсувається, клієнт має дізнатися про це до того, як почне чекати.
Вартість зливу на очисних — це не лише рядок у рахунку від водоканалу. Повна ціна одного зливу складається з трьох частин:
Приймання стоків. Ціна за м³, яку бере точка зливу. Вона може відрізнятися для різних видів стоків — наприклад, для жирових відходів із жировловлювачів.
Дорога. Пальне й знос на шлях до точки зливу й назад до наступного клієнта.
Час. Хвилини в дорозі й у черзі, за які машина могла б виконати платний виїзд.
Ілюстративний розрахунок. Припустімо, цистерна 8 м³ злита повністю, приймання коштує 60 грн за м³, до очисних 15 км в один бік, а витрата пального з усім зносом умовно дає 12 грн на кілометр. Тоді приймання — 480 грн, дорога туди й назад — 360 грн, разом 840 грн за один злив без урахування часу. Якщо машина зливається двічі на день, це вже 1680 грн щоденної витрати, яку легко не помітити, коли вона розкидана між касовими чеками й рахунком водоканалу. Ваші цифри будуть іншими — важливо порахувати їх хоч раз.
Що з цього випливає на практиці:
Неповний злив дорожчий за повний. Дорога й черга коштують однаково, скільки б кубів ви не привезли. Злив напівпорожньої цистерни посеред дня виправданий лише тоді, коли інакше не влізе наступна заявка.
Ближча точка не завжди дешевша. Дешевше приймання на дальній точці може не окупити зайвих кілометрів і хвилин.
Ціну приймання треба фіксувати на момент зливу. Тарифи очисних змінюються. Якщо перераховувати минулі зливи за сьогоднішньою ціною, звіт за минулий квартал щоразу показуватиме інші витрати.
Облік зливів асенізатора потрібен із двох причин: щоб знати реальні витрати й щоб бачити, як використовується цистерна. Мінімальний набір даних на кожен злив:
машина й водій;
точка зливу;
дата й час;
злитий об'єм;
ціна приймання на момент зливу.
З цих п'яти полів складаються корисні щомісячні цифри: скільки зливів зробила кожна машина, скільки кубів вивезено, яка середня заповненість цистерни на злив і скільки коштувало приймання. Середня заповненість — найчесніший показник якості планування. Якщо машина регулярно зливається наполовину порожньою, проблема не в водієві, а в тому, як складаються цикли.
Окремо варто домовитися про злив у кінці дня. Водій, який злився ввечері й поїхав додому, часто забуває його записати. Наступного ранку система чи диспетчер вважають цистерну частково повною, і перший виїзд планується з помилкою. Простіше закрити це питанням на початку зміни: «Учора злилися?» — і одна відповідь виправляє залишок.
Як це побудовано у VakuMaster
У VakuMaster злив — не примітка до заявки, а окрема поїздка на дошці з часом, об'ємом і ціною.
Довідник точок зливу. Назва, адреса, відстань, час розвантаження, ціна за м³ і телефон. Відстань і час зливу визначають, скільки часу дошка резервує на вивіз.
Дошка рахує заповнення цистерни. Вільне вікно враховує не лише годину, а й скільки вже в цистерні. Якщо перед заявкою цистерна переповниться, дошка позначає таку заявку: перед нею потрібен злив.
Злив як технічна поїздка. Злив стоїть на дошці окремим блоком без клієнта й займає свій час — наступний клієнт бачить реальний час приїзду.
Кнопка в телефоні водія. Після закриття виїзду водій бачить «Їхати на злив» з поточним об'ємом цистерни, а на точці записує злитий об'єм.
Залишок з учора. Якщо ввечері злив не зафіксували, водій уранці відповідає, чи злилася машина, і цистерна на новий день починається з правильного залишку.
Зливи в аналітиці. По кожній машині видно кількість зливів, вивезені куби, середню заповненість цистерни й вартість приймання за ціною, зафіксованою в момент зливу. Звіти за період фільтруються й за точкою зливу.
Часті запитання
Як часто асенізаторська машина має їздити на злив?
Стільки разів, скільки цистерна заповнюється до робочого об'єму, плюс злив у кінці дня. Кількість зливів визначають об'єми заявок і місткість цистерни, а не години. Що краще заявки згруповані в цикли за об'ємом, то рідше машина їздить на очисні з неповною цистерною.
Куди зливають асенізатори в Україні?
Зазвичай на міські очисні споруди чи приймальні станції водоканалу, які приймають стоки від асенізаторських машин за плату. У невеликих громадах можуть працювати локальні очисні. Умови, ціни й графік прийому залежать від конкретної точки, тому їх варто уточнювати безпосередньо в її диспетчера.
Як порахувати вартість зливу на очисних?
Складіть три частини: ціну приймання за м³, помножену на злитий об'єм, витрати на дорогу до точки й назад і вартість часу, коли машина не виконує платних виїздів. Ціну приймання фіксуйте на дату зливу, інакше минулі звіти змінюватимуться разом із тарифами очисних.
Чи варто зливати неповну цистерну?
Лише тоді, коли інакше наступна заявка не влізе в цистерну чи злив у кінці дня звільняє машину на ранок. Дорога й черга коштують однаково при будь-якому об'ємі, тому часті неповні зливи — ознака того, що день складено без урахування кубів.
Як VakuMaster допомагає планувати злив?
Дошка рахує заповнення цистерни кожної машини й позначає заявку, перед якою потрібен злив. Злив додається на дошку окремою поїздкою з часом розвантаження з довідника точок зливу, а водій записує злитий об'єм у телефоні. Вартість зливів по машинах видно в аналітиці. Ціна VakuMaster залежить лише від кількості виконаних заявок, а зливи як технічні поїздки в тариф не рахуються.
Заведіть машини з об'ємом цистерни й точки зливу — і дошка сама підкаже, де потрібен злив. Перший місяць коштує 25% ціни тарифу, картка при реєстрації не потрібна.